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２０１3年あたりは今と比べるとセット料金ハンバーグセットか何か２千円は安いですね！今なら３０００円はするかもです

23才の中学2年です。あたしの地元ある八王子駅だ懐かしいスーパーあずさとE351系🐹🐹🐹🐱🐱🐱

根室本線や日高本線、宗谷本線にこの形の電車を導入してほしいです。

パブタイム開始時間のアナウンスでしょうか

Kaisei junior high school I like elementary school and Kaisei junior high school very much.

Kaiser junior high school I like e all boys school.

今はホース類は外に出てないんですね。昨年大井川鉄道で連結外れたという事件があったがロックピンを抜かない事には外れる事ないのに不思議な事件やった。

運転士さんが、補機から本務機に乗り移るシーンがかっこいいですな。

マサキのたのですが、とは、母ちゃんだ！😅

列車番号と発駅発車時刻を明記せよ　不合格

ボーボー、ガクン

これ今は塞がれてるのだろうか？

こういうの大好き♡

連結器の様子から蒸気機関車が客車を引っ張り上げたり制動時に客車を押し返したり下り勾配区間では客車が蒸気機関車を押したりする様子が見えますチャンネル登録させて頂来ました😄👍。

2番線ホームですよ

今は癒しの列車

国鉄

I can't believe that there are trains like this with facilities as of poor countries though the standard of living is very high in Japan. Aren't there any complaints from passengers?

確認の上、3回も確認するのは感動します

新幹線😊

私があけぼの乗った時は秋田到着前放送では何時もハイケンス鳴ってました

秋田到着前放送でハイケンス鳴らないのは珍しいですね

0:42 放送更新

あの頃 300系が2両置かれていた頃だ。

まさに縁の下の力持ちだな

投稿者さんは今も乗られているのだろうか

作業時間を相当確保しないと定時で出せなさそうなスピード感

❤🎉😊っっっっる

いつも思うのですが、こうして寒い中で安全運行のためにがんばっているJRの職員さんには本当に頭が下がります。いつもご苦労様です。

このケーブルコネクタ、LAN一本みたいにならないのでしょうか？ご苦労様です。

まず連結作業をするのに凍った箇所を落とす作業から始まるのを見て普通の連結と違って大変さが分かりました

連結作業　を　凍結作業　と空目した😅 今のダイヤとか分かんないけど、今年もあるのかな。 道内ではあるだろな。

シーメンスGTO車

高崎通過後の音が、500系の音と似てますね。

家の車がこのサンバーです。

私はアクティHA9からサンバーTV1 MTのSCに乗り替えました！運転が気持ち良すぎて音楽聴きたいとは思いませんね😊色々と手がかかりますが無くてはならない相棒です。

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0:13

へぇー連結器カバーってそんなにすぐ取れるんだ

三段式でも車体長手方向に寝台があるので気分はセミA寝台。 特に下段は幅が広くて寝返りも楽々。 窓側の三角スペースに頭を持ってくれば座っての着替えも可能。

今度は名鉄のポイント通過時の渡り板も撮影してください。

子供の頃、列車が連絡されるのが珍しくて 何度か観た事があるけれど、雪国の列車の 連結が如何に大変なのが解りました。 　　素人なりには、入線前に連結作業に 関わる部分を電熱で融雪して落とせないのかなぁ❓ とは思ったり。。。 　そう言えば、並行在来線の関係で、長万部↔小樽間が 廃止になるんですね❓ そうすると　小樽駅では連結作業が観れなく成るのかな❓

動画だけでも伝わる絶対楽しいやつ

接近放送松本おばさんみたい！

連結器カバーめっちゃほしいw

私は2014年の雪まつりの帰京で北斗星を利用しました。 ディナータイムは取れなかったんですが、パブタイムと翌朝の朝食で利用しました。 今でも良い思い出ですね🙂🍴

自分軽バンの中でサンバーが一番好きかも！

運が良ければ並走が見れます。

なるほど 機関車のブレーキの強さを客車のブレーキの強さより弱くして停車することによって衝撃を和らげるのね

富士重工 360の副産物RR RRの副産物四輪独立懸架 フルラダーフレーム